Yamaha dévoile la Ténéré 4 Concept : monocylindre inédit et ambition tout-terrain. Les infos confirmées, les inconnues et les perspectives pour le Maroc.
Une Ténéré pour élargir le terrain de jeu
Dévoilée à Milan le 2 novembre, lors de la présentation Yamaha organisée à la veille de l’EICMA 2026, la Ténéré 4 Concept répond à une demande que la marque dit avoir entendue chez ses clients : une machine légère, maniable et rassurante sur les terrains difficiles. Le projet vise aussi bien les débutants en adventure que les pilotes expérimentés à la recherche d’un trail plus facile à emmener hors bitume. Yamaha annonce une orientation compatible avec le permis européen A2. Cela décrit le public visé, sans constituer une puissance homologuée ni une indication sur les conditions de permis au Maroc.
Un nouveau monocylindre, une cylindrée encore inconnue
Le choix mécanique marque un retour à une formule familière aux amateurs de trails : un seul cylindre. Yamaha développe un moteur inédit, annoncé avec du couple à bas et moyen régimes et des performances exploitables lorsque le régime augmente. La cylindrée exacte, la puissance et le couple maximal ne figurent pas dans les informations officielles consultées. Le chiffre 4 du nom ne suffit donc pas à transformer ce concept en Ténéré 400 ou 450 homologuée. Sur piste, la réponse à la poignée et la progressivité compteront autant que la fiche technique. Il faudra un essai pour savoir si la future machine tient cette promesse.
Un cadre inédit et une silhouette tournée vers les pistes
Le moteur prend place dans un cadre spécialement développé pour le projet. Yamaha met en avant un compromis entre robustesse et légèreté, mais ne publie pas encore de poids. Le concept est présenté avec des roues à rayons de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière. Les photos constructeur montrent une fourche inversée KYB, des pneus à crampons et un sabot enveloppant la partie basse du moteur. L’échappement Akrapovič remonte haut sur le côté droit. Cet ensemble affiche une ambition tout-terrain lisible. Les débattements, la garde au sol et la configuration définitive de série restent à préciser.
Un habillage de rallye qui assume son statut de concept
La Ténéré 4 se reconnaît à sa face avant verticale, sa bulle haute et sa selle longue qui se prolonge vers le réservoir. Le garde-boue avant surélevé et les protège-mains renforcent cette allure de machine de rallye. La décoration associe gris, noir et bleu à des lignes évoquant une carte topographique, avec la mention Concept sur les flancs. Les images montrent aussi un habillage étroit au niveau de l’assise. Cela suggère une volonté de faciliter les mouvements du pilote, mais ne permet pas de conclure à une faible hauteur de selle : cette donnée n’a pas été communiquée.
Prix et arrivée au Maroc : il faudra encore patienter
Au 4 novembre 2026, les informations consultées ne permettent de confirmer ni un calendrier de commercialisation ni un prix, au Maroc comme à l’international. La Ténéré 4 doit donc être présentée comme un projet en développement. Pour les motards marocains qui alternent routes et pistes, la proposition mérite néanmoins d’être suivie. La KTM 390 Adventure R et la CFMOTO 450MT figurent déjà dans les catalogues locaux de leurs marques. Si Yamaha concrétise ce concept, le poids tous pleins faits, la hauteur de selle, l’autonomie et le tarif en dirhams seront décisifs. Le nom Ténéré peut attirer l’attention. La version de série devra convaincre par son équilibre sur le terrain.
Prix et caractéristiques donnés à titre indicatif : vérifiez-les auprès de votre concessionnaire avant tout achat.
