Honda dévoile l’Africa Twin 2027 : une nouvelle CRF1150L de 1 131 cm³ et 117 ch, proposée en versions standard, Adventure Sports et Enduro Sports. Prix et arrivée au Maroc restent à confirmer.
Une nouvelle génération, pas une simple mise à jour
Honda présente cette CRF1150L comme une Africa Twin entièrement redessinée. Son cadre et son bras oscillant perdent ensemble 1,4 kg. Un réservoir secondaire placé sous la selle contribue à abaisser le centre de gravité et à mieux centraliser les masses. La silhouette conserve les codes de l’Africa Twin, avec une face avant haute, une protection pensée pour le voyage et le nouvel emblème Honda Flagship WING. La version standard reçoit une bulle réglable électriquement, une clé intelligente et des suspensions électroniques Showa EERA avec gestion Skyhook.
1 131 cm³, 117 ch et 119 Nm
Le bicylindre parallèle refroidi par liquide atteint désormais 1 131 cm³. Honda annonce 87,5 kW, soit 117 ch, à 7 500 tr/min et un couple maximal de 119 Nm à 5 700 tr/min. L’augmentation de l’alésage et du taux de compression s’accompagne d’une admission, d’un échappement et de rapports de transmission revus. Le constructeur promet davantage de répondant à bas et moyen régimes sans abandonner la souplesse recherchée sur une grande voyageuse. Six modes de conduite sont annoncés : Sport, Touring, Urban, Rain, Off Road et Off Road+. Des configurations à boîte manuelle ou DCT sont prévues selon la version et le marché.
Trois Africa Twin pour trois usages
La CRF1150L Africa Twin standard conserve une roue avant de 21 pouces, une garde au sol de 240 mm, une selle réglable à 870 ou 850 mm et un poids tous pleins faits annoncé à 237 kg. L’Enduro Sports pousse le curseur hors bitume avec une fourche à cartouche fermée inspirée de la CRF450 RALLY, 260 mm de garde au sol, une selle à 890 ou 870 mm et 228 kg. L’Adventure Sports privilégie les longues étapes : réservoir de 24 litres, roue avant de 19 pouces, selle à 850 ou 830 mm, garde au sol de 220 mm et poids annoncé de 256 kg. Ces écarts donnent enfin à chaque déclinaison une mission nettement identifiable.
Honda SENSING RIDE : le radar arrive sur l’Africa Twin
La principale nouveauté électronique concerne l’Adventure Sports DCT, seule version annoncée avec le système Honda SENSING RIDE en option. Deux radars à ondes millimétriques, placés à l’avant et à l’arrière, alimentent plusieurs aides : régulateur de vitesse adaptatif, fonction Stop & Go avec la boîte DCT, assistance à la conduite en groupe, information d’angle mort, alerte de collision avant et surveillance de la distance arrière. Honda précise qu’il s’agit d’aides à la conduite. Le pilote reste responsable du freinage et de la trajectoire.
Équipement moderne, prix marocain encore inconnu
À bord, Honda associe un écran tactile de 7 pouces compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto à un second écran TFT de 5,7 pouces. La gamme propose aussi l’éclairage LED, la clé intelligente et, selon la version, les suspensions Showa EERA. Honda n’a pas encore annoncé le prix de l’Africa Twin 2027 au Maroc ni la composition de la future gamme locale. Il faudra donc attendre la communication de Honda Maroc pour savoir quelles versions, transmissions et options seront importées. Face aux BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4, KTM 1390 Super Adventure et aux trails chinois en forte progression, la CRF1150L dispose d’arguments solides. Son potentiel marocain dépendra toutefois du tarif, de la disponibilité et du choix des versions retenues.
Prix et caractéristiques donnés à titre indicatif : vérifiez-les auprès de votre concessionnaire avant tout achat.
