La KTM 690 Rally 2027 transforme la 690 Enduro R en voyageuse inspirée du rallye avec une tour de navigation, une bulle haute et près de 20 litres d’essence.
Une 690 Enduro R transformée pour le voyage
KTM conserve une plateforme connue pour sa légèreté et ses capacités hors route. La conversion Rally ajoute de la protection et de l’autonomie sans faire basculer la moto vers le gabarit d’un gros trail. Cette base monocylindre reste particulièrement attractive pour les pistes étroites et les terrains cassants.
Près de 20 litres répartis à l’avant
Deux réservoirs avant portent la capacité totale à environ 20 litres. Le carburant placé bas et de part et d’autre de la moto cherche à limiter son influence sur l’équilibre. Cette réserve supplémentaire permet d’envisager des zones isolées où les stations se font rares.
Une tour de rallye pour protéger et naviguer
La haute face avant reçoit un pare-brise qui réduit la pression du vent lors des liaisons rapides. La tour offre aussi un espace logique pour installer ou consulter la navigation. Visuellement, elle rapproche immédiatement la 690 Rally des machines engagées sur les grands raids.
Rapide sur les liaisons, capable dans la terre
KTM présente la moto comme un outil pour les longues distances tout-terrain et les liaisons rapides. Son intérêt réside dans cette double compétence : conserver une vraie agilité hors bitume tout en rendant les kilomètres moins éprouvants. Elle vise des voyageurs plus engagés qu’un utilisateur de trail routier.
Arrivée annoncée en octobre 2026
La fabrication est prévue en Autriche à partir de septembre 2026, avant une arrivée chez les distributeurs en octobre. KTM ne communique pas encore les conditions de vente au Maroc. Son positionnement devrait toutefois attirer les passionnés de rallye-raid qui souhaitent une machine homologuée et plus simple qu’une moto de course.
Contenu et données de démonstration pour le prototype privé Odace. Les informations commerciales seront vérifiées auprès des sources officielles avant publication.
