La Kawasaki Versys 900 SE 2027 combine un quatre-cylindres de 948 cm³, 122 ch et un radar complet pour voyager vite et loin.
122 ch servis par un quatre-cylindres de 948 cm³
Le moteur annonce 122 ch et promet une allonge supérieure à celle d’un bicylindre de même vocation. Sa souplesse devrait faciliter les reprises en duo et les longues étapes autoroutières. Kawasaki mise sur une mécanique expressive sans basculer dans la radicalité d’une sportive.
Un châssis routier équilibré
Le cadre treillis en acier est entièrement nouveau et vise une répartition des masses de 50/50. Les suspensions à grand débattement absorbent les routes dégradées, mais les roues de 17 pouces conservent une direction précise sur l’asphalte. Cette Versys reste donc un crossover routier plus qu’un trail tout-terrain.
Un radar pour regarder loin et derrière
Le système ARAS combine Adaptive Cruise Control Lite, Forward Collision Warning et Blind Spot Detection. Il peut maintenir une distance choisie, avertir d’un rapprochement dangereux et signaler un véhicule dans l’angle mort. Ces assistances prennent tout leur sens lors des longues journées de voyage.
Équipement SE prêt pour la route
La finition SE reçoit des poignées chauffantes, des protège-mains, des antibrouillards et une béquille centrale. Le shifter KQS facilite les changements de rapport, tandis que la moto accepte une configuration à trois bagages. Kawasaki veut proposer une machine prête à partir sans passer par une longue liste d’accessoires.
TFT 5 pouces et navigation connectée
L’écran TFT couleur de 5 pouces dialogue avec l’application de la marque. Navigation, informations du véhicule et certaines commandes vocales peuvent être intégrées selon le marché. Le tarif et la disponibilité au Maroc restent inconnus, mais la dotation positionne clairement la Versys 900 SE dans le haut de gamme voyage.
Contenu et données de démonstration pour le prototype privé Odace. Les informations commerciales seront vérifiées auprès des sources officielles avant publication.
