Le modèle de référence mise sur une expérience plus personnalisable et une meilleure intégration des aides au voyage.
L'objectif n'est pas d'ajouter des fonctions pour le principe, mais de rendre les réglages utiles plus rapides à retrouver. Les modes de conduite et les aides doivent rester cohérents avec le type de trajet.
La réduction de la fatigue sur autoroute et la maîtrise du gabarit à basse vitesse sont deux attentes majeures sur ce segment. Chaque évolution est donc évaluée autant sur son usage réel que sur sa sophistication.
Face à une concurrence toujours plus riche, la GS conserve un avantage d'écosystème, mais son niveau de prix impose une expérience particulièrement aboutie.
Contenu et données de démonstration pour le prototype privé Odace. Les informations commerciales seront vérifiées auprès des sources officielles avant publication.
